Centauro

The “European 24h Rule” EU Regulation 1875/2006

Enero 2011

Estimado cliente,
A partir del 1 de enero de 2011 comienza a regir esta nueva Regulación de la UE la cual exige el envío electrónico de la llamada declaración de resumen de entrada (ENS) ante las aduanas de la UE.

La Línea Marítima presentará las ENS siendo necesario contar con la siguiente información:

  • Nombre y dirección completa del shipper y consignee (número EORI donde esté disponible)
  • Nombre y dirección completa del notify party cuando las mercancias se transportan bajo un BL consignado "to order".
  • Sigla y número del o los contenedores.
  • Descripción de las mercancías (compruebe "Directrices de la UE sobre la descripción de carga aceptables e inaceptables", al final de esta circular proporcionamos enlaces al respecto).
  • Como mínimo los cuatro primeros dígitos del código del sistema armonizado (se recomienda la presentación de los primeros seis dígitos del código armonizado a fin de minimizar el riesgo que las mercancías sean declaradas en "DO NOT LOAD" debido a problemas de descripción o lenguaje).
  • Tipo y número de paquetes.
  • Peso bruto de la carga.
  • Números de los sellos / precintos.
  • Código UN cuando se trate de embarque de mercancías peligrosas.

Deep Sea containerized shipments
La declaración de resumen de entrada (ENS) deberá transmitirse electrónicamente a las aduanas de la UE antes de la fecha de inicio del embarque en el puerto de origen extranjero.
Esto es válido parca cargas destinadas a la UE como para cargas en tránsito por puertos de ese territorio.
Las Aduanas de la UE realizan análisis de riesgo basado en los datos de la ENS, la Oficina de aduanas a cargo llevará a cabo el análisis de riesgo.

Los siguientes tipos de riesgo pueden ocurrir:

  • Riesgo tipo A = "do not load" - no hacer el embarque (no aplica en los Short Sea traffic)-> La Línea Marítima no estará autorizada para embarcar la carga!
  • Riesgo tipo B = intercepción de un embarque sospechoso en el primer puerto de entrada a la UE.
  • Riesgo tipo C = intercepción de un embarque sospechoso en el primer puerto de descarga de la UE.

No dude en contactarnos para realizar consultas o si necesita más información.



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